Αιτίες δόνησης και θορύβου του υδραυλικού συστήματος και τα μέτρα εξάλειψής τους

Υπάρχουν πολλές πηγές δόνησης και θορύβου στο υδραυλικό σύστημα, συμπεριλαμβανομένων μηχανικών συστημάτων, υδραυλικών αντλιών, υδραυλικών βαλβίδων και αγωγών. Δόνηση και θόρυβος του μηχανικού συστήματος Οι δονήσεις και ο θόρυβος του μηχανικού συστήματος προκαλούνται κυρίως από το μηχανικό σύστημα μετάδοσης που οδηγεί την υδραυλική αντλία, κυρίως στις ακόλουθες πτυχές.

1. Η ανισορροπία του περιστρεφόμενου σώματος Σε πρακτικές εφαρμογές, οι περισσότεροι κινητήρες οδηγούν την υδραυλική αντλία μέσω του συνδέσμου. Είναι πολύ δύσκολο να κάνουν αυτά τα περιστρεφόμενα σώματα πλήρη δυναμική ισορροπία. Εάν η δύναμη ανισορροπίας είναι πολύ μεγάλη, θα περιστραφεί κατά τη δημιουργία μεγάλων δονήσεων κάμψης του περιστρεφόμενου άξονα και δημιουργώντας θόρυβο.

2. Ακατάλληλη εγκατάσταση Το υδραυλικό σύστημα προκαλεί συχνά κραδασμούς και θόρυβο λόγω προβλημάτων εγκατάστασης. Όπως κακή υποστήριξη σωλήνων συστήματος και ελαττώματα θεμελίωσης, ή η υδραυλική αντλία και ο άξονας του κινητήρα δεν είναι ομόκεντρα και η ζεύξη είναι χαλαρή, αυτά θα προκαλέσουν μεγαλύτερη δόνηση και θόρυβο.

3. Όταν η υδραυλική αντλία λειτουργεί, εάν η αντίσταση του σωλήνα αναρρόφησης υδραυλικού λαδιού είναι πολύ μεγάλη, αυτή τη στιγμή, το υδραυλικό λάδι είναι πολύ αργά για να γεμίσει την κοιλότητα αναρρόφησης λαδιού της αντλίας, προκαλώντας μερικό κενό στην αναρρόφηση λαδιού κοιλότητα και σχηματίζοντας αρνητική πίεση. Εάν αυτή η πίεση φτάσει μόλις στον αέρα λαδιού Όταν η πίεση διαχωριστεί, ο αέρας που αρχικά διαλύθηκε στο λάδι θα καθιζάνει σε μεγάλη ποσότητα, σχηματίζοντας μια ελεύθερη κατάσταση φυσαλίδων αέρα. Καθώς η αντλία περιστρέφεται, αυτό το λάδι με φυσαλίδες αέρα μεταφέρεται στην περιοχή υψηλής πίεσης και οι φυσαλίδες αέρα προκαλούνται από υψηλή πίεση. Συρρικνωθείτε, σπάστε και εξαφανιστεί, σχηματίζοντας ένα σοκ υψηλής πίεσης υψηλής τοπικής συχνότητας

Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι:

1. Ο σύνδεσμος του σωλήνα αναρρόφησης της αντλίας πρέπει να σφραγίζεται καλά για να αποφευχθεί η είσοδος αέρα.

2. Σχεδιάστε λογικά το ρεζερβουάρ καυσίμου. Αποτροπή σπηλαίωσης σε υδραυλικές βαλβίδες Η σπηλαίωση υδραυλικών βαλβίδων γίνεται κυρίως για την ελαχιστοποίηση της αντίστασης αναρρόφησης της αντλίας. Τα μέτρα που χρησιμοποιούνται συνήθως περιλαμβάνουν τη χρήση ενός σωλήνα αναρρόφησης μεγαλύτερης διαμέτρου, ενός φίλτρου αναρρόφησης μεγάλης χωρητικότητας και ταυτόχρονα για την αποφυγή απόφραξης του φίλτρου λαδιού. το ύψος αναρρόφησης της αντλίας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο.

3. Αποτρέψτε τη δημιουργία αναταραχών και στροβιλισμού στον αγωγό. Κατά το σχεδιασμό του αγωγού υδραυλικού συστήματος, το τμήμα σωλήνα θα πρέπει να προσπαθεί να αποφύγει ξαφνική διαστολή ή συστολή. Εάν χρησιμοποιείται λυγισμένος σωλήνας, η ακτίνα καμπυλότητας του πρέπει να είναι μεγαλύτερη από πέντε φορές τη διάμετρο του σωλήνα. Αυτά τα μέτρα Και τα δύο μπορούν αποτελεσματικά να αποτρέψουν τη δημιουργία στροβιλισμού και στροβιλισμού στον αγωγό.

Τα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος χρησιμοποιούνται κυρίως για παροχή ενέργειας στους ενεργοποιητές, κυρίως υδραυλικές αντλίες. Αφού το υγρό εξόδου περάσει από μια συγκεκριμένη συσκευή ελέγχου και ρύθμισης (διάφορες υδραυλικές βαλβίδες) στους ενεργοποιητές, οι ενεργοποιητές μπορούν να ολοκληρώσουν ορισμένες ενέργειες, όπως υδραυλικοί κύλινδροι. Τηλεσκοπική ή υδραυλική περιστροφή κινητήρα!


Ώρα μετά: 17 Νοε-2020